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中國最大“造島神器”即將試航 其硬實力來源于鎢

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人氣:-發表時間:2018-05-28 11:08【

自航絞吸船的稱呼大家可能會聽起來比較陌生,但它的另一個稱呼——“造島神器”恐怕是無人不知。“天鯤號”是中國有史以來最大最先進,并且完全擁有自主產權的國之重器。其誕生對于中國造船業具有里程碑的意義。在天鯤號的制造過程中,鎢也是不可或缺的材料之一。

與大名鼎鼎的前輩“天鯨號”相比,“天鯤號”硬實力已全面超越,據了解,“天鯤號”滿載排水量接近2萬噸,設計挖泥能力達每小時6000立方米,絞刀電機總功率6600千瓦,最大功率7500千瓦。大型挖泥船原本的主要經濟用途是航道疏浚,但在目前仍存在爭端的南中國海區域,它被國家用來“人工造島”以維護主權,其超“牛”的造島效率直接讓周邊小國“望洋興嘆”。


俗話說:“沒有金剛鉆,不攬瓷器活”,“天鯤號”的“金剛鉆”就是絞刀,它配置了通用、粘土、挖巖和重型挖巖等4種裝備型號,能夠勝任淤泥、粘土、密實砂質土、礫石、強風化巖等不同地質條件下的挖掘工作,削巖有如砍瓜切菜般容易。那么其硬實力的背后,鎢是怎么發揮作用的呢?

眾所周知,大型挖泥船絞刀最重要的兩個要求就是“堅硬”和“耐磨“,滿足這兩個特性才到達到理想的性能效果和壽命,中國挖泥土船強大的絞石能力主要歸功于其堅硬的絞刀頭。目前已知國產挖泥船的絞刀制造方案是在關鍵部位使用硬質合金,而基體部分則是特種噴涂碳化鎢和鉬強化涂層。為了性能和成本的最大化,特種噴涂/堆焊是最主要的應用,其主要工作就是噴涂碳化鎢。

一般來說,絞刀是以硅錳鋼作為刀體基礎材料,鑄造成形后以碳化鎢作為增強體進行耐磨噴涂(修補則采用堆焊技術,原材料均以碳化鎢為主),耐磨層總厚度設計為 50mm,采用三種成分和性能不同的耐磨材料進行強化,過渡耐磨堆焊層 (厚度為10 mm),以鉬為材料,起承上啟下作用,高耐磨堆焊層(厚度為20mm)以碳化鎢為材料;而最重要的復合耐磨層 (厚度為20mm),采用金屬基碳化鎢陶瓷顆粒增強復合耐磨材料。

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